Tải xuống mẫu thẻ chẩn đoán. Tất cả về thẻ chẩn đoán

Trước khi mua bảo hiểm cho xe, người lái xe cần thu thập đầy đủ hồ sơ. Một trong những điều quan trọng nhất là thẻ chẩn đoán. Chúng ta sẽ nói về cô ấy.

Thẻ chẩn đoán ô tô, nó là gì

Thẻ chẩn đoán xe (DCA) là tài liệu xác nhận xe không có những hỏng hóc không thể chấp nhận được trong quá trình vận hành. Nói một cách đơn giản, đây là quyền sử dụng xe.

Thường xuyên, có hai bản sao của thẻ - một bản do chủ xe giữ, một bản trong cơ sở dữ liệu điện tử của cơ quan cấp thẻ này. Do đó, khi bảo hiểm ô tô, đại lý bảo hiểm liên hệ với công ty cấp thẻ chẩn đoán và yêu cầu mẫu điện tử của thẻ đó. Điều này là cần thiết để so sánh dữ liệu trên một tài liệu giấy. Có những trường hợp mẫu này bị làm giả.

Làm thế nào và ở đâu để có được DKA

Tất nhiên, không ai chỉ cấp thẻ chẩn đoán; chủ xe phải gửi xe đi kiểm tra kỹ thuật, thông tin được nhập vào thẻ này. Vì vậy, chủ xe cần kiểm tra xe của mình trước khi mua bảo hiểm.

DCA chỉ có thể được lấy từ các công ty chuyên biệt có giấy phép cho phép họ tham gia vào loại hoạt động này. Nhưng phương pháp này phù hợp với những chủ xe có xe còn bảo hành. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình lấy thẻ chẩn đoán, vì tại đại lý, thẻ cho biết khoảng thời gian mà xe có thể được sử dụng mà không cần kiểm tra lần thứ hai. Tài liệu này phải được chứng nhận bởi chuyên gia kỹ thuật đã kiểm tra máy và xác nhận không có sự cố.

Nếu bạn đang bảo trì thường xuyên thì Bạn có thể cấp thẻ chẩn đoán tại trạm kiểm tra kỹ thuật. Cần lưu ý rằng mỗi tài liệu đều có số nhận dạng riêng, qua đó có thể kiểm tra nó trong Sổ đăng ký kỹ thuật thống nhất.

Tuy nhiên, nếu không muốn kiểm tra tại trạm thông thường, bạn cũng có thể tiến hành kiểm tra tại đại lý ủy quyền của nhà sản xuất ô tô của mình. Điều này sẽ giảm đáng kể chi phí thời gian và điều này được pháp luật cho phép.

Quan trọng! Nếu bạn không chắc chắn liệu trung tâm nơi bạn đang kiểm tra kỹ thuật có giấy phép cung cấp các dịch vụ đó hay không, hãy yêu cầu được xem. Không có gì bất hợp pháp trong việc này; công ty có nghĩa vụ cung cấp cho bạn các tài liệu xác nhận tính hợp pháp của các hoạt động của mình.

Dữ liệu nào đã được nhập?

Giống như bất kỳ tài liệu nào, thẻ chẩn đoán ô tô chứa thông tin về tình trạng sức khỏe của ô tô. Tuy nhiên, nhà lập pháp quy định các điểm bắt buộc phải được quy định trong DCA:

quyết định kết quả kiểm tra toàn bộ hệ thống trên xe;
thông tin về xe (số đăng ký, số VIN, thông tin động cơ và các dữ liệu khác);
thông tin về hộ chiếu của ô tô (số, sê-ri, thời điểm và người được cấp);
họ, tên và chữ viết tắt của người kiểm định xe;
thông tin về xe (quãng đường đã đi, loại hệ thống phanh, nhãn hiệu lốp, v.v.);
ngày bảo trì lại;
khuyến nghị về ngày kiểm tra trong tương lai;
quyết định về sự phù hợp hay không phù hợp của phương tiện để sử dụng.

Quan trọng! Kiểm tra tính chính xác của các mục trên trang web. Kiểm tra dữ liệu PTS và các mục trong thẻ chẩn đoán. Nếu có sai sót, hãy yêu cầu làm lại tài liệu này cho bạn. Nếu không, bạn sẽ không nhận được bảo hiểm.

Ngày thẻ chẩn đoán

Ngày hết hạn của thẻ chẩn đoán trực tiếp phụ thuộc vào tuổi xe của bạn. Vì vậy, nếu ô tô của bạn dưới 7 tuổi thì DCA có hiệu lực trong 2 năm, nhưng nếu ô tô cũ hơn thì thẻ có thời hạn ít hơn - chỉ một năm.

Nếu xe của bạn chưa được 3 tuổi thì bạn không cần DKA, vì chiếc én của bạn chưa đi được quãng đường có thể gây ra hỏng hóc nghiêm trọng và cấm vận hành. Vì vậy, bạn hoàn toàn có thể tự do phát hành OGASO mà không cần có tài liệu này. Chúng tôi trả lời câu hỏi: “Tôi có cần thẻ chẩn đoán cho xe mới không?” - không cần.

Phải làm gì nếu không có DKA nhưng bạn cần bảo hiểm xe gấp

Trong những trường hợp như vậy, đại lý bảo hiểm gặp chủ xe và tự lập thẻ chẩn đoán. Tất nhiên, bạn sẽ phải trả thêm tiền cho việc này. Đại lý bảo hiểm sẽ cho bạn biết chính xác số tiền. Nhà lập pháp vẫn chưa bãi bỏ đặc quyền này đối với chủ phương tiện. Vì vậy, nếu xe của bạn không có thẻ chẩn đoán hợp lệ, bạn có thể liên hệ với công ty bảo hiểm, trả thêm tiền cho các dịch vụ bổ sung và bạn sẽ có thẻ chẩn đoán trong tay.

Nếu bạn đã mất DKA, điều đó cũng không thành vấn đề. Bạn có thể liên hệ bất kỳ trạm kiểm tra kỹ thuật nào, trả phí 300-400 rúp(tùy thuộc vào trạm) và nhận bản sao thẻ chẩn đoán của bạn. Tùy chọn này cũng rất thường được thực hiện bởi cả chủ xe và đại lý bảo hiểm. Bạn nhận được thẻ trùng lặp ngay trong ngày.

Cách kiểm tra DKA

Nếu bạn vô tình làm mất hoặc quên nơi đặt DKA, đừng nhớ ngày phát hành của nó và theo đó, ngày hết hạn của nó, đừng tuyệt vọng. Bạn có thể biết sự sẵn có của tài liệu này bằng cách nhìn vào biển số xe của bạn. Để thực hiện việc này, bạn cần truy cập trang web của Hệ thống thông tin tự động hợp nhất của thiết bị kỹ thuật, nhập dữ liệu được yêu cầu (VIN, số đăng ký hoặc số cơ thể, bất kỳ thông tin nào bạn biết) và hệ thống sẽ cung cấp cho bạn một dạng thẻ chẩn đoán điện tử, sẽ chứa tất cả thông tin cần thiết.

Tài nguyên này được cảnh sát giao thông tạo ra, chủ yếu để kiểm tra trực tuyến xem người lái xe có hoặc không có giấy tờ này. Chúng tôi mang đến cho bạn một video mô tả chi tiết cách kiểm tra sự hiện diện hay vắng mặt của thẻ chẩn đoán:

Quan trọng! Nếu bạn không có phiên bản giấy của DKA, thì ít nhất hãy mang theo bản điện tử bên mình. Điều này sẽ giúp tránh được những câu hỏi không đáng có khi CSGT kiểm tra giấy tờ.

Chi phí của DKA

Vì việc kiểm tra kỹ thuật được thực hiện tại các cơ quan trực thuộc nhà nước nên cần phải trả phí nhà nước. Nó thay đổi ở các vùng khác nhau, kích thước của nó thay đổi từ 300 đến 750 rúp. Nếu bạn yêu cầu đại lý bảo hiểm tiến hành kiểm tra kỹ thuật cho bạn thì giá sẽ khác. Chúng cũng sẽ dao động tùy thuộc vào công ty bảo hiểm nên rất khó đoán được quy mô của chúng. Điểm này phải được thảo luận với đại diện của công ty bảo hiểm.

Những thay đổi về luật pháp

Do những thay đổi gần đây về quy định, chủ phương tiện chở khách và xe máy không cần phải luôn mang theo thẻ chẩn đoán bên mình. Đồng thời, CSGT không có căn cứ pháp lý để xử phạt khi không có văn bản này. Tuy nhiên, trong quá trình bảo hiểm ô tô, thẻ là tài liệu chính để làm cơ sở cho việc bảo hiểm ô tô và sự có mặt của thẻ là bắt buộc. Nhưng phương pháp để có được nó có thể khác nhau.

Nhà lập pháp cũng thay đổi hoàn toàn thủ tục lấy DKA: Bây giờ cảnh sát giao thông không còn gì để kiểm tra kỹ thuật. Chỉ các đại lý và công ty bảo hiểm được cấp phép mới có thể làm điều này.

Khi lập phiếu chẩn đoán, nhân viên bảo dưỡng có quyền từ chối chủ xe vì một số lý do:

không phải là một bộ hồ sơ đầy đủ;
sự khác biệt giữa dữ liệu thực tế của chiếc xe và dữ liệu được nêu trong tài liệu.

Bây giờ cần phải ký kết thỏa thuận với chuyên gia kỹ thuật, người sẽ lập báo cáo kiểm tra kỹ thuật. Hợp đồng được ký kết với chuyên gia có hình thức tiêu chuẩn của một thỏa thuận dịch vụ. Điều duy nhất sẽ thay đổi là giá xe và thông tin về chủ xe. Đây là điểm rất quan trọng vì trong hợp đồng có quy định rõ mọi trường hợp bất khả kháng và phương thức bồi thường thiệt hại do xe gây ra.

Theo quy định, mẫu thẻ chẩn đoán đã có trong tay chuyên gia kỹ thuật; nó có mẫu thống nhất trên toàn quốc. Nhưng để chắc chắn rằng DKA sẽ được trao cho bạn trong cùng ngày, hãy mang theo một mẫu đơn trống.

Quan trọng! Hãy chắc chắn kiểm tra xem tất cả các trường trên thẻ đã được điền chính xác chưa. Nếu không, TO sẽ phải được làm lại. Ngoài ra, hãy đọc kỹ tất cả các điều khoản của hợp đồng, đặc biệt là những điều được viết bằng chữ nhỏ. Điều này sẽ giúp bạn tránh được những tình huống khó chịu và trong trường hợp xe của bạn bị hư hỏng, hãy đưa người gây ra thiệt hại này ra trước công lý.

Chúng tôi xin gửi đến bạn một video hướng dẫn bạn cách thực hiện kiểm tra kỹ thuật và nhận thẻ chẩn đoán:

Đĩa CD là một tờ A4 chứa đầy báo cáo chẩn đoán theo các tiêu chuẩn đã được thiết lập.

Một số sắc thái phụ thuộc vào người vận hành và có thể khác nhau - ví dụ: bất kỳ màu nào đều được cho phép, vì vậy họ thường sử dụng dạng màu trắng hoặc xanh lục.

Việc bảo vệ giấy khỏi bị làm giả là tùy chọn, nhưng hình thức của một số PTO có thể có mức độ bảo mật trung bình.

Giấy tờ của thẻ không có tầm quan trọng cơ bản; chỉ có việc đăng ký thẻ trong EISTO và thông tin kỹ thuật trong đó là quan trọng.

Quan trọng: Cấu trúc thứ tự thông tin được đưa vào biểu mẫu luôn giống nhau.

Báo cáo chẩn đoán được điền vào cả hai mặt, có dấu dịch vụ kỹ thuật và chữ ký trực tiếp bằng mực. Mặt trước chứa mã EAISTO gồm 15 chữ số, thông tin về xe và người điều khiển. Mặt sau là kết luận của chuyên gia kèm theo kết luận về việc cho phép xe được phép sử dụng. Giữa thông tin này là một danh sách kiểm tra 65 điểm.

Làm thế nào để có được một mẫu đơn kiểm tra xe?

Chi phí cấp DC do các nhà khai thác VET quy định trong bảng giá dịch vụ của họ. Hiện nay giá để đưa ra kết luận dao động từ 1 đến 2 nghìn rúp. Quy trình bảo trì bao gồm các bước sau:

Các tài liệu được kiểm tra đối với chiếc xe thực tế được cung cấp.
Các bộ phận, hệ thống và bộ phận của xe đều được kiểm tra.
Số dặm và thương hiệu lốp xe được ghi lại.
Biên bản kiểm tra kỹ thuật được lập thành 2 bản và một bản gửi đến EAISTO STSI.

Để thực hiện bảo trì, một thỏa thuận dịch vụ luôn được ký kết. Nhà nước điều tiết giá bằng cách đặt ra giới hạn trên và dưới cho việc kiểm tra có đăng ký.

Để tiến hành bảo dưỡng, ngoài việc gửi xe đi chẩn đoán, bạn sẽ cần xuất trình một gói tài liệu:

hộ chiếu của công dân Liên bang Nga của chủ xe và giấy ủy quyền nếu cần.
STS hoặc PTS;
bằng lái xe của người nộp đơn và chủ sở hữu.

Thẩm quyền giải quyết.Để tuân thủ các yêu cầu pháp lý và xin giấy phép từ RSA, các trạm được trang bị hệ thống chẩn đoán máy tính hiện đại.

Bài kiểm tra được thực hiện bởi một chuyên gia có trình độ, người có thể tương tác hiệu quả với các thiết bị chuyên nghiệp. Các VET được RSA công nhận hàng năm về việc tuân thủ các tiêu chuẩn của thiết bị.

Làm thế nào để đăng ký trên trang web EISTO?

Khi đăng ký một trung tâm giải trí, nó được gán một mã duy nhất gồm 15 chữ số kể từ năm 2017, là mã nhận dạng của hệ thống EAITO. Một số riêng lẻ tạo điều kiện xác thực trong cơ sở dữ liệu. Các tổ chức có quyền truy cập thông tin trong sổ đăng ký có thể kiểm tra số đăng ký. Các tổ chức này bao gồm các cơ sở đào tạo kỹ thuật được chứng nhận và các công ty bảo hiểm cấp bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc. Việc thiếu các yêu cầu bảo mật tài liệu và tiêu chuẩn hình thức chung khiến cho việc giả mạo có thể xảy ra.

Để kiểm tra tính hợp lệ của thẻ, chủ xe cần vào cơ sở dữ liệu của cảnh sát giao thông EAISTO, trong đó có chứa thông tin về DC hợp pháp. Sử dụng trang web, chủ xe có thể in ra mẫu đơn đã điền. Cơ sở dữ liệu cũng chứa danh sách các nhà khai thác bảo trì được cấp phép, nhưng thông tin này là mở và có thể được làm rõ trên trang web RSA.

Ngoài chủ xe, các công ty bảo hiểm cũng tham gia kiểm tra tính xác thực của giấy tờ. Trước khi bán MTPL, nhân viên sẽ kiểm tra xe được bảo hiểm bằng cơ sở dữ liệu EAITO. Chủ xe cũng có thể xác minh ngay tính hợp pháp của việc kiểm tra kỹ thuật bằng cách gửi yêu cầu đến cơ sở dữ liệu chính thức cung cấp thông tin đăng ký.

Thẩm quyền giải quyết:Để kiểm tra ô tô trong cơ sở dữ liệu EAISTO, bạn có thể gửi yêu cầu điện tử hoặc liên hệ với tổ chức có quyền truy cập vào cơ sở dữ liệu.

Những công ty này bao gồm các dịch vụ kiểm tra kỹ thuật và các công ty bảo hiểm. Dữ liệu sẽ vào cơ sở dữ liệu ngay sau khi được nhận, vì vậy nếu người vận hành bảo trì nói về sự chậm trễ trong quá trình xử lý thì có thể xảy ra lỗi hệ thống hoặc gian lận trong thời gian ngắn.

Thẻ chẩn đoán MTPL trông như thế nào?

Không có yêu cầu quan trọng nào về hình thức của biểu mẫu - nó phải là giấy A4 màu trắng hoặc màu, có mức độ bảo mật thấp hoặc trung bình.

Cỡ chữ, lề và khoảng cách có thể khác nhau giữa các người vận hành và điều này có thể chấp nhận được miễn là tất cả các khối dữ liệu đều có trên thẻ kiểm tra.

DC là chứng chỉ bảo trì thực sự, với điều kiện thông tin được in tuân thủ định dạng đã được phê duyệt và bản sao điện tử được đăng ký trong cơ sở dữ liệu.

Tài liệu được soạn thảo trên giấy tiêu đề của công ty, với phần đánh dấu chỉ có hơn 70 cột để điền và phải chứa:

mã duy nhất EAISTO từ cơ sở dữ liệu của cảnh sát giao thông, 15 chữ số kể từ năm 2017;
ngày hết hạn của tài liệu;
địa chỉ, tên cơ sở đào tạo nghề;
dữ liệu ô tô từ STS hoặc PTS;
khối kết quả chẩn đoán 65 điểm;
kết quả chẩn đoán đầy đủ;
kết luận về việc cho phép/không cho phép phương tiện hoạt động;
ngày biên soạn, họ tên, chữ ký của người giám định điền tay;
con dấu tổ chức;
mã QR duy nhất.

Mặt trước chứa thông tin về người điều khiển và chiếc xe đang được kiểm tra, mã số trong cơ sở dữ liệu của cảnh sát giao thông EAISTO và thời hạn hiệu lực của thẻ được ghi rõ. Bên dưới biểu mẫu có một bảng kiểm tra bao gồm 65 điểm có thể kiểm tra. Ở mặt ngược lại, danh sách các thông số được chẩn đoán vẫn tiếp tục, sau đó kết quả chẩn đoán được chỉ định, bao gồm trọng lượng, nhãn hiệu lốp, quãng đường đã đi, loại nhiên liệu và hệ thống phanh.

Ở dưới cùng của mặt sau có ghi ý kiến của chuyên gia về khả năng vận hành an toàn của ô tô, liệu phương tiện đó có được phép lái xe hay không hoặc các hạng mục cụ thể cần sửa chữa có được nêu rõ hay không.

Cuối cùng, chuyên gia dùng bút điền vào các trường thông tin về ngày bảo trì và bản thân mình, sau đó ký tên và đóng dấu. Đoạn cuối cùng của tài liệu là mã QR lưu trữ tất cả thông tin trên biểu mẫu.

Khi nhận thẻ cần kiểm tra:

Số lượng ký tự trong mã EAISTO là 15 kể từ năm 2017.
Trạm chẩn đoán phải được liệt kê trong danh sách PCA là có giấy phép kiểm tra loại xe của bạn.
Con dấu và chữ ký phải còn sống, không được in ra.
Đăng ký trong cơ sở dữ liệu EISTO vì dữ liệu sẽ được chuyển trực tiếp đến đó khi truyền đi.
Đảm bảo rằng tên VET của bạn khớp với tổ chức trên biểu mẫu.

Chú ý: Nội dung của tài liệu tuân thủ các tiêu chuẩn Châu Âu để điền vào mẫu kiểm tra kỹ thuật. Bảng chi tiết bao gồm khoảng 70 mục bắt buộc phải điền.

Tất cả các bộ phận của ô tô đều được kiểm tra, sau đó thông tin chẩn đoán được máy tính nhập vào các cột được chỉ định. Chuyên gia được yêu cầu xác định xem họ có tuân thủ các tiêu chuẩn hay không và ký kết luận.

Làm thế nào để điền vào giấy tờ cho một dịch vụ xe hơi?

Thông tin được nhập vào DC lần lượt theo đúng tiêu chuẩn đã được thiết lập.

Chú ý:Để tạo thẻ chẩn đoán, người ta sử dụng một mẫu chuẩn cho một mẫu VET nhất định, được in trên máy in.

Thông tin ở phần đầu và kết luận, các chi tiết cơ bản và thông tin về chuyên gia đều được điền bằng tay.

Dưới đây bạn có thể xem mẫu thẻ chẩn đoán cho dịch vụ ô tô trông như thế nào.

Tài liệu là gì?

Thẻ chẩn đoán là một tờ giấy A4 thuộc mọi loại và màu sắc, hiển thị thông tin dạng bảng về hoạt động của các bộ phận trên ô tô tại thời điểm chẩn đoán. Dựa trên những dữ liệu này, phán quyết được đưa ra về việc tuân thủ các yêu cầu an toàn.

Thành lập các khiếm khuyết được mô tả và chỉ ra trong biểu mẫu, sau đó chủ sở hữu có nghĩa vụ loại bỏ chúng trong vòng 20 ngày. Một bản sao điện tử phải được đăng ký với EAISTO và chỉ có chuyên gia có trình độ của VET được công nhận mới có quyền thực hiện.

Video hữu ích

Thẻ chẩn đoán và cách lấy nó:

Mỗi chiếc xe được kiểm tra định kỳ và một báo cáo đặc biệt được lập dựa trên kết quả của quy trình này.

Khi nào cần kiểm định xe?

Việc kiểm tra xe là cần thiết trong nhiều tình huống khác nhau. Trong hợp đồng mua bán, cho thuê, cho thuê - để các bên đảm bảo tình trạng kỹ thuật phù hợp của xe, trong trường hợp xảy ra tai nạn và tai nạn - để xác nhận các thiệt hại khác nhau hoặc sự vắng mặt của họ, cũng như khi đăng ký xe với cảnh sát giao thông và ban hành hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc.

CÁC TẬP TIN Mở các tập tin này trực tuyến 2 tập tin

Ngoài ra, việc kiểm tra như vậy có thể được thực hiện bởi các công ty hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải khi vận chuyển hành khách và các loại hàng hóa khác nhau - trước khi phương tiện vào dây chuyền.

Tần suất kiểm tra

Tần suất kiểm tra xe có thể khác nhau. Ở những doanh nghiệp thường xuyên sử dụng phương tiện, việc kiểm tra như vậy có thể được thực hiện hàng ngày, mỗi tuần một lần, mỗi tháng một lần hoặc thậm chí ít thường xuyên hơn, tùy theo tình hình.

Tần suất của những cuộc kiểm tra như vậy cũng như quy trình tiến hành chúng được quy định trong tài liệu địa phương của tổ chức nhằm hướng dẫn nhân viên khi thực hiện quy trình trên.

Trong các trường hợp khác (khi ký kết bất kỳ hợp đồng nào có đối tượng là ô tô), việc kiểm tra thường chỉ diễn ra một lần.

Ai tiến hành kiểm tra

Để kiểm tra một phương tiện tại doanh nghiệp, một ủy ban đặc biệt được thành lập theo lệnh riêng của giám đốc, bao gồm các chuyên gia có đủ trình độ chuyên môn để thực hiện việc kiểm tra phương tiện có thẩm quyền. Trong những trường hợp khác, ngoài các bên liên quan, các nhân chứng bổ sung có thể được cử đến để kiểm tra phương tiện.

Cần chuẩn bị những giấy tờ gì để kiểm tra?

Trong quá trình kiểm tra, thanh tra viên phải có một số giấy tờ: trước hết là giấy đăng ký phương tiện và hộ chiếu thiết bị kỹ thuật. Ngoài ra, bạn có thể dự trữ các giấy tờ khác khi cần thiết.

Ý nghĩa của hành động

Báo cáo không chỉ xác nhận thực tế của cuộc kiểm tra mà còn chứa thông tin về kết quả của nó. Và đây là một điểm rất quan trọng, vì hành động này bao gồm thông tin về tình trạng thân xe (nếu có vết lõm, rỉ sét, nứt, sứt mẻ, v.v.), hộp số, nội thất, điện, đèn và kính, lốp, v.v. các phần tử.

Dựa trên những dữ liệu này, một đánh giá được thực hiện về chiếc xe, bao gồm cả kết luận về sự phù hợp của nó để sử dụng tiếp.

Nếu xác định được bất kỳ trục trặc, sự cố hoặc hư hỏng nào, báo cáo cũng có thể chứa các khuyến nghị để loại bỏ chúng.

Làm thế nào để vẽ ra một hành động

Cho đến nay, chưa có tiêu chuẩn thống nhất cho báo cáo kiểm định phương tiện. Điều này có nghĩa là tài liệu có thể được soạn thảo dưới mọi hình thức, tập trung vào nhu cầu của công ty và tầm nhìn của các chuyên gia. Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp có mẫu tài liệu được quy định trong chính sách kế toán thì nên sử dụng mẫu này khi kiểm định ô tô.

Đặc điểm của hành động

Văn bản có thể được viết tay hoặc in trên máy tính, nếu chọn điền điện tử thì phải in mẫu hoàn chỉnh để tất cả những người có mặt trong quá trình kiểm tra có thể ký tên vào đó. Cần lưu ý rằng cả một tờ giấy thông thường và một tờ giấy có thiết kế của công ty đều phù hợp cho hành động này. Số lượng bản báo cáo phải bằng số người đã kiểm tra xe.

Ai nên ký đạo luật

Báo cáo phải có chữ ký của tất cả những người đã kiểm tra phương tiện. Với chữ ký của họ, những người này sẽ làm chứng rằng tất cả thông tin có trong hành động này là đáng tin cậy.

Đó là lý do tại sao khi điền tài liệu, bạn nên chú ý đến những điều nhỏ nhặt: sự thiếu chính xác và sai sót, và hơn thế nữa, phải loại trừ việc đưa thông tin cố tình sai lệch vào tài liệu, vì trong tương lai chúng có thể dẫn đến nhiều vấn đề khác nhau. rắc rối.

Đối với con dấu, không nhất thiết phải đưa nó vào đạo luật, vì hiện nay cả doanh nhân cá nhân và pháp nhân đều có thể sử dụng thuộc tính này trên cơ sở tự nguyện.

Quy định về đăng ký và lưu trữ hành vi

Nếu một hành vi được hình thành trong một tổ chức, thì thực tế việc tạo ra nó phải được ghi lại vào một sổ nhật ký kế toán đặc biệt, nơi nhập thông tin về tất cả các giấy tờ tương tự. Chỉ cần nhập số và ngày lập hành vi ở đó là đủ. Tiếp theo, hành vi nên được đặt trong một thư mục riêng với các biểu mẫu tương tự khác và giao cho nhân viên có trách nhiệm lưu trữ. Thời hạn lưu trữ của đạo luật phải tuân thủ các tài liệu quy định của công ty hoặc luật pháp của Liên bang Nga.

Nếu bạn cần tạo một báo cáo kiểm tra ô tô, nhưng bạn không biết cách chuẩn bị tài liệu này một cách chính xác, hãy xem mẫu được đưa ra ở đây và phân tích của nó - với sự trợ giúp của họ, với những chỉnh sửa tối thiểu, bạn sẽ có thể rút ra những thông tin cần thiết hình thức không gặp nhiều khó khăn. Ví dụ đang được xem xét liên quan đến việc nhân viên công ty vận tải kiểm tra ô tô.

Trước hết, nhập tên tổ chức vào tài liệu, sau đó gán số cho tài liệu (có tính đến luồng tài liệu nội bộ của doanh nghiệp), cho biết ngày và địa điểm thực hiện.
Sau đó, điền vào mẫu thành phần của ủy ban tiến hành kiểm tra: chức vụ và tên đầy đủ của nhân viên.
Tiếp theo, trong phần chính, hãy cho biết các thông số nhận dạng của chiếc xe: nhãn hiệu, giấy phép tiểu bang. số lượng, năm sản xuất, màu sắc và mọi thứ khác mà bạn thấy phù hợp.
Sau đó bao gồm các chi tiết kiểm tra: chúng có thể khá chung chung hoặc càng chi tiết càng tốt (mô tả tình trạng của từng bộ phận của xe).
Nếu bất kỳ hư hỏng hoặc sự cố nào được xác định trong quá trình thực hiện, hãy nhớ đưa thông tin về chúng vào biểu mẫu báo cáo, nếu có thể, cho biết lý do xảy ra sự cố đó. Để kết luận, hãy đưa ra kết luận về tình trạng kỹ thuật chung của xe cũng như khả năng hoạt động tiếp theo của xe.
Văn bản này phải có chữ ký của tất cả những người có mặt trong quá trình kiểm tra.
Nếu cần, bạn có thể bổ sung tài liệu bằng các dữ liệu khác mà bạn cho là quan trọng.

Những người không sở hữu ô tô cho rằng mọi thứ ở đây khá dễ dàng. “Chỉ cần mua xe là có thể vào và lái” là quan điểm của nhiều người. Tuy nhiên, trên thực tế mọi thứ phức tạp hơn một chút.

Để lái xe hợp pháp và không gặp phải những vấn đề khác có thể là lý do khiến thanh tra cảnh sát giao thông dừng xe, người lái xe phải có một bộ hồ sơ nhất định. Một trong những thành phần có trong bộ sản phẩm này là thẻ chẩn đoán.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu lý do tại sao cần có thẻ chẩn đoán cho MTPL, giá thẻ chẩn đoán là bao nhiêu, thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán và các khía cạnh quan trọng khác.

Thẻ chẩn đoán dùng để làm gì và nó là gì?

Dữ liệu thẻ chẩn đoán được đặt ở định dạng A4. Có 65 điểm trong bảng hiện có, trong đó nêu ngắn gọn thông tin về việc kiểm tra xe. Hiệu suất của các hệ thống khác nhau được kiểm tra, điều này bằng cách này hay cách khác ảnh hưởng đến độ tin cậy khi lái xe.

Không có khuôn mẫu cụ thể, được thiết lập. Đối với nhà nước, trọng tâm chính là thông tin có trong tài liệu này.

Khoảng thời gian thẻ chẩn đoán có hiệu lực:

6 tháng đối với xe tham gia vận tải hành khách;

2 năm – đối với xe có tuổi đời dưới 7 năm;

1 năm – đối với các loại xe khác.

Thẻ chẩn đoán mẫu cho MTPL

Tại sao bạn cần thẻ chẩn đoán?

Một trong những mục đích của tài liệu này là khả năng nhận được bảo hiểm MTPL hoặc CASCO. Nhưng không nhất thiết lúc nào bạn cũng phải mang theo thẻ chẩn đoán. Nhờ cơ sở dữ liệu, thẻ chẩn đoán được đính kèm với dữ liệu hợp đồng, cho phép tất cả các cơ quan có liên quan kiểm tra sự tồn tại của nó thông qua dữ liệu hợp đồng bảo hiểm.

Có những trường hợp bạn cần liên hệ với công ty bảo hiểm khi thẻ chẩn đoán đã hết hạn nhưng lại không còn thời hạn bảo hiểm. Trong trường hợp này, công ty bảo hiểm phải trợ giúp nhưng việc trợ giúp này sẽ mất nhiều thời gian hơn bình thường.

Nếu chủ xe bị tai nạn giao thông khi thẻ đã hết thời hạn sử dụng thì trong mọi trường hợp, cơ quan bảo hiểm sẽ phải bồi thường thiệt hại nếu chủ xe có biên bản cảnh sát giao thông. Những vấn đề này được giải quyết bởi Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga.

RCA là một hiệp hội phi lợi nhuận, bao gồm các tổ chức bảo hiểm cung cấp bảo hiểm trách nhiệm pháp lý cho những công dân sở hữu xe cộ.

Liên minh này được thành lập để đảm bảo công việc của các công ty bảo hiểm và tạo ra các tiêu chuẩn cần tuân thủ đối với bất kỳ loại bảo hiểm nào.

Nếu một người không có thẻ, điều đó có nghĩa là anh ta không thể có bảo hiểm MTPL; nếu anh ta có nhưng không có thẻ chẩn đoán thì bảo hiểm là giả. Trong trường hợp này, nếu người lái xe gian xảo gây tai nạn ô tô sẽ không được bồi thường thiệt hại, ngoài ra còn bị phạt tiền.

Thủ tục lấy thẻ chẩn đoán

Quá trình đăng ký khác nhau tùy thuộc vào loại xe (có nghĩa là xe đã qua sử dụng và xe mới). Bạn không phải cấp thẻ trong ba năm, theo luật hiện hành.

Trong trường hợp này, để nhận được bảo hiểm, chỉ cần xuất trình quyền sở hữu xe là đủ. Quy định này cũng áp dụng cho những xe chưa quá 36 tháng sản xuất. Một ngoại lệ đối với các quy tắc có thể là ô tô thực hiện vận chuyển hành khách, nếu đây là một hoạt động chuyên nghiệp.

Đối với ô tô đã qua sử dụng, bạn có thể lấy thẻ chẩn đoán cho chúng tại bất kỳ trạm dịch vụ nào được RCA công nhận. Một nơi khác mà bạn có thể xin thẻ là sở cảnh sát giao thông. Tại đây, ô tô được kiểm tra bằng công nghệ máy tính.

Giải pháp tốt nhất cho mỗi tài xế là nhận được thẻ này trước khi hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới bắt buộc hết hạn. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian.

Việc kiểm tra tài liệu xem đó có phải là bản gốc hay không không quá khó; bất kỳ ai có quyền truy cập vào cơ sở dữ liệu EAISTO bằng biển đăng ký hoặc mã VIN đều có thể thực hiện việc này.

Có thể vượt qua kiểm tra kỹ thuật mà không cần ô tô

Có thể nhiều người sẽ quan tâm đến thông tin này. Dịch vụ bảo dưỡng không hiển thị xe được cung cấp bởi một số trạm dịch vụ. Thủ tục này không hoàn toàn hợp pháp.

Tất nhiên, bạn có thể đưa ra nhiều lý lẽ ủng hộ và phản đối, tranh cãi sùi bọt mép, nhưng điều này không bị pháp luật cấm. Chỉ cần nhớ rằng chúng tôi tiến hành kiểm tra kỹ thuật xe không phải cho cảnh sát giao thông hay công ty bảo hiểm mà vì sự AN TOÀN CỦA CHÍNH MÌNH.

Để nhận thẻ và không xuất trình xe, chủ xe tại trạm dịch vụ sẽ cần xuất trình giấy tờ về xe và thông tin về xe của mình. Tất nhiên, việc bảo trì như vậy đắt hơn những gì chúng ta thường làm, nhưng mất ít thời gian hơn nhiều.

Giá thẻ chẩn đoán

Giá bảo dưỡng xe ô tô khách phụ thuộc vào nhiều yếu tố:

Quận liên bang;
các dịch vụ khác được cung cấp.

Giá trung bình để vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật là 800 rúp.
Việc kiểm tra xe kéo phụ thuộc vào chủng loại và trọng lượng; giá của việc kiểm tra như vậy dao động từ 600 đến 1050 rúp.
Phân tích xe đơn - chi phí của dịch vụ này không quá 240 rúp.
Một phương tiện loại M được sử dụng để vận chuyển hành khách - giá xác minh như vậy là từ 1290 rúp đến 1560 rúp.
Kiểm tra xe tải hạng N có giá từ 770 rúp đến 1630 rúp.

Quy tắc điền thẻ chẩn đoán

1. Quy tắc này quy định yêu cầu điền phiếu chẩn đoán được lập dựa trên kết quả kiểm định kỹ thuật phương tiện theo mẫu quy định tại Phụ lục số 3 của Quy tắc kiểm định kỹ thuật phương tiện đã được Nghị định của Chính phủ phê duyệt. Chính phủ Liên bang Nga ngày 5 tháng 12 năm 2011 N 1008<*>(sau đây gọi là Quy tắc).

2. Tại cột “Người thực hiện kiểm tra kỹ thuật/điểm kiểm tra kỹ thuật” ghi đầy đủ và viết tắt của người thực hiện kiểm tra kỹ thuật - pháp nhân hoặc họ, tên và nếu có, họ viết tắt của người thực hiện kiểm tra kỹ thuật - cá nhân doanh nhân (sau đây gọi là người thực hiện kiểm tra kỹ thuật), số lượng người thực hiện kiểm tra kỹ thuật trong sổ đăng ký người điều hành kiểm tra kỹ thuật, địa chỉ của người thực hiện kiểm tra kỹ thuật và địa chỉ của điểm kiểm tra kỹ thuật nếu không khớp.

3. Tại cột “Kiểm tra sơ bộ” và “Kiểm tra lặp lại”, tùy theo hình thức kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe mà đánh dấu “x”.

4. Tại cột “Biển đăng ký xe:” là biển số xe được lập dựa trên kết quả kiểm tra bên ngoài.

5. Tại các cột “VIN:”, “Số khung:”, “Số thân xe:”, “Hãng xe, model:”, “Loại xe:”, “Năm sản xuất của xe:” các số liệu được thể hiện theo quy định tại giấy đăng ký xe là giấy chứng nhận đăng ký xe hoặc hộ chiếu xe do chủ xe hoặc người đại diện xuất trình.

6. Tại cột “SRTS (hoặc PTS) (sê-ri, số hiệu, do ai cấp, thời điểm):” ghi rõ sê-ri, số hiệu, do ai cấp và thời điểm cấp giấy đăng ký xe hoặc hộ chiếu xe.

Nếu phát hiện có sự khác biệt ở ô bên phải tên thông số/yêu cầu tương ứng áp dụng cho phương tiện trong quá trình kiểm tra kỹ thuật thì đặt ký hiệu “x”.

Trong ô bên phải tên của thông số/yêu cầu không áp dụng cho loại xe này, ký hiệu “-” được đặt.

8. Trong các cột “Giới hạn dưới” và “Giới hạn trên” của tiểu mục “Các thông số được thiết lập không tuân thủ” của phần “Kết quả chẩn đoán”, các giá trị tối thiểu cho phép và tối đa cho phép của thông số được chỉ định theo với các yêu cầu được nêu tại Phụ lục số 1 của Quy tắc.

Cột “Kết quả kiểm tra” cho biết giá trị thực tế của thông số thu được nhờ chẩn đoán kỹ thuật của xe.

Trong cột “Tên thông số” tên thông số được ghi theo mục “Thông số và yêu cầu đối với xe khi kiểm tra kỹ thuật”.

Trong cột “Mục thẻ chẩn đoán” ghi số mục trong phần “Thông số và yêu cầu đối với xe khi kiểm tra kỹ thuật” để cung cấp thông số tương ứng.

9. Tại cột “Đối tượng kiểm tra (đơn vị, bộ phận, đơn vị)” của tiểu mục “Yêu cầu chưa thực hiện” của mục “Kết quả chẩn đoán” ghi tên đơn vị, bộ phận hoặc bộ phận, căn cứ kết quả kiểm tra chẩn đoán kỹ thuật của xe, không đáp ứng các yêu cầu quy định tại Phụ lục số 1 của Quy tắc.

Trong cột “Mục thẻ chẩn đoán” ghi số mục trong phần “Thông số và yêu cầu đối với xe khi kiểm tra kỹ thuật” để đưa ra yêu cầu tương ứng.

10. Trong cột “Ghi chú:”, thông tin bổ sung cần thiết để thiết lập kết quả chẩn đoán kỹ thuật được chỉ định.

11. Tại các cột “Trọng lượng không tải:”, “Trọng lượng tối đa cho phép:” của phần “Dữ liệu phương tiện”, dữ liệu được thể hiện theo Giấy đăng ký phương tiện hoặc Hộ chiếu phương tiện.

Trong các cột “Loại nhiên liệu:”, “Loại hệ thống phanh:” dữ liệu về kết quả kiểm tra kỹ thuật của xe được thể hiện.

Cột “Số km đã đi:” cho biết quãng đường đã đi của xe tính bằng km, được xác định dựa trên chỉ số trên đồng hồ đo đường.

Cột “Thương hiệu lốp xe” thể hiện số liệu về kết quả kiểm tra lốp của các phương tiện được đưa đi kiểm tra kỹ thuật. Nếu có nhiều loại lốp khác nhau trên các trục khác nhau, tất cả các nhãn hiệu lốp sẽ được chỉ định, phân tách bằng dấu phẩy, bắt đầu từ trục trước.

12. Trường hợp xe đáp ứng các yêu cầu bắt buộc về an toàn giao thông, tại cột “Kết luận về khả năng/không thể điều khiển phương tiện” chữ “không thể” gạch bỏ chữ “x”. Nếu phát hiện có sự khác biệt, từ “có thể” sẽ bị gạch bỏ bằng chữ “x”.

13. Trong cột “Các hạng mục của thẻ chẩn đoán cần kiểm tra lại:” ghi số các hạng mục trong phần “Thông số và yêu cầu đối với xe khi kiểm tra kỹ thuật”, ở ô bên phải tên của hạng mục đó có dấu “x”.

14. Tại cột “Kiểm tra kỹ thuật lặp lại phải hoàn thành trước:” ghi ngày tương ứng với ngày cuối cùng của thời gian tiến hành kiểm tra kỹ thuật lặp lại (không quá hai mươi ngày kể từ ngày kiểm tra kỹ thuật lần trước).<*>), ở định dạng: ngày (hai chữ số), tháng (hai chữ số), năm (bốn chữ số).

———————————

<*>Phần 2 Điều 18 của Luật Liên bang ngày 1 tháng 7 năm 2011 N 170-FZ “Về kiểm tra kỹ thuật phương tiện và sửa đổi một số đạo luật lập pháp của Liên bang Nga” (Bộ sưu tập pháp luật của Liên bang Nga, 2011, N 27, Nghệ thuật . 3881; N 49 (Phần I), Điều 7020, 7040; “Rossiyskaya Gazeta”, 2011, số 278).

15. Tại cột “Ngày:”, ngày kiểm định kỹ thuật của xe được thể hiện dưới dạng: ngày (hai ký tự số), tháng (hai ký tự số), năm (bốn ký tự số).

16. Trong cột “F.I.O. chuyên gia kỹ thuật” ghi họ, tên, quốc gia của chuyên gia kỹ thuật tiến hành kiểm tra kỹ thuật xe.

17. Cột “Chữ ký” có chữ ký của chuyên gia kỹ thuật tiến hành kiểm định kỹ thuật xe.

18. Điền vào các cột bằng bút bi, mực hoặc bằng thiết bị in.

19. Thẻ chẩn đoán cho OSAGOđược lập thành hai bản và dưới dạng tài liệu điện tử. Một bản sao phiếu chẩn đoán được lập thành văn bản được cấp cho chủ phương tiện hoặc người đại diện của chủ phương tiện, bản còn lại do người kiểm tra kỹ thuật lưu giữ ít nhất ba năm. Thẻ chẩn đoán được biên soạn dưới dạng tài liệu điện tử, được gửi đến hệ thống thông tin tự động thống nhất để kiểm tra kỹ thuật và được người điều hành kiểm tra kỹ thuật lưu trữ trong ít nhất 5 năm.

Cách “rẻ và xảo quyệt” cấp thẻ chẩn đoán và bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc

Đây là một thủ tục bắt buộc đối với người lái xe được thiết kế để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của ô tô về độ an toàn và khả năng sử dụng. Ngày nay, bạn không thể mua chính sách MTPL nếu không vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật

Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về việc vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật năm 2019, chi phí, các tài liệu cần thiết, thẻ chẩn đoán và tiền phạt. Vì thế…

Trong năm 2019, tất cả các loại ô tô đều phải kiểm định kỹ thuật, trừ ô tô loại B, xe cơ giới, rơ moóc và sơ mi rơ moóc có ngày sản xuất dưới 3 năm.

Bạn cần phải trải qua kiểm tra kỹ thuật bao lâu một lần?

Tần suất vượt qua kiểm tra kỹ thuật khi đăng ký bảo hiểm xe cơ giới bắt buộc tùy thuộc vào loại xe.

Đối với ô tô loại C, ô tô huấn luyện và ô tô có tín hiệu đặc biệt phải kiểm định kỹ thuật định kỳ hàng năm.

Taxi, xe chở người, xe buýt và các phương tiện chở hàng nguy hiểm cần được kiểm tra sáu tháng một lần.

Chi phí kiểm định kỹ thuật năm 2019

Tùy thuộc vào loại xe và khu vực của Nga, chi phí kiểm tra kỹ thuật sẽ khác nhau.

Ví dụ, đối với ô tô, chi phí kiểm tra kỹ thuật sẽ từ 300 đến 700 rúp, đối với xe tải - từ 600 đến 1000 rúp. Năm 2019, bạn không cần phải trả thêm bất kỳ khoản phí nhà nước nào.

Thanh toán cho việc kiểm tra kỹ thuật được thực hiện thông qua chi nhánh ngân hàng hoặc sử dụng thiết bị thanh toán. Trước tiên bạn phải tìm hiểu chi tiết thanh toán tại điểm kiểm tra.

Văn bản kiểm định kỹ thuật 2019

Để vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật vào năm 2019, bạn sẽ cần những tài liệu sau:

Hộ chiếu hoặc bằng lái xe;
Giấy ủy quyền nếu chủ xe không có mặt tại buổi kiểm tra kỹ thuật;
Giấy chứng nhận đăng ký hoặc PTS, nếu không có đăng ký.

Để vượt qua cuộc kiểm tra thành công, chiếc xe phải ở trong tình trạng kỹ thuật tốt. Ngoài ra, hãy chú ý đến bộ sơ cứu (nếu đã hết hạn sử dụng) và bình chữa cháy, tuổi thọ của chúng khoảng 5 năm.

Thẻ kiểm tra chẩn đoán năm 2019

Sau khi vượt qua vòng kiểm tra kỹ thuật, bạn sẽ nhận được một tờ giấy khổ A4.

Thẻ chẩn đoán phản ánh kết quả kiểm tra kỹ thuật. Nếu xe đã vượt qua cuộc kiểm tra thành công thì thẻ chẩn đoán sẽ được xuất trình khi mua OSAGO. Nếu không đạt kiểm tra kỹ thuật thì sau khi loại bỏ lỗi sẽ phải đến kiểm tra kỹ thuật lần nữa và thanh toán lại.

Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào về tính xác thực của thẻ chẩn đoán đã được cấp, bạn có thể kiểm tra nó bằng cơ sở dữ liệu EAISTO.

Phiếu kiểm tra không được phát hành vào năm 2019.

Nhiều tài xế nghi ngờ về tình trạng kỹ thuật của xe và muốn mua xe kiểm tra kỹ thuật. Tôi muốn cảnh báo bạn rằng rất có thể chính những kẻ lừa đảo đang bán các bản kiểm tra kỹ thuật và thẻ chẩn đoán giả, vì việc này không mang lại lợi nhuận cho điểm chính thức và cực kỳ rủi ro. Mức phạt đối với người điều khiển sẽ từ 100.000 đến 300.000 rúp, đồng thời anh ta cũng sẽ phải chịu trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ngoài ra, tính xác thực của thẻ chẩn đoán có thể được xác minh dễ dàng bằng cơ sở dữ liệu EAISTO và bạn sẽ không thể mua chính sách MTPL bằng cách sử dụng thẻ đó. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên tiến hành kiểm tra kỹ thuật tại một điểm chính thức.

Xử phạt thiếu kiểm tra kỹ thuật năm 2019

Mức phạt thiếu kiểm tra kỹ thuật chỉ được áp dụng đối với người điều khiển xe buýt, taxi khách, xe tải chở người và ô tô chở hàng nguy hiểm với số tiền từ 500 đến 800 rúp.

Không có tiền phạt cho những người lái xe khác. Ngoài ra, luật pháp không yêu cầu bạn phải mang theo thẻ chẩn đoán bên mình.

Tuy nhiên, nếu không kiểm tra kỹ thuật, bạn sẽ không thể mua bảo hiểm trách nhiệm ô tô bắt buộc và sẽ bị phạt vì không có hợp đồng. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên tiến hành kiểm tra kỹ thuật đúng thời hạn.